Találatok a következő kifejezésre: Mitől rángat autóm (7 db)

Mitől rángat az autó?

Ford mondeo 94-es gyártású 1.8-as motor benzines, mikor hideg a motor akkor pörög normálisan, de mikor már bemelegszik akkor elkezd rángatni nagyon, mikor kicsi fokozatból indulok pl: 1-es akkor nem megy fel a fordulat csak rángat és nem is gyorsul mitől lehet? köszi a válaszokat előre is :)

Legjobb válasz: Olajcsere mikor volt? Víz vagy olaj nem ereszt valahol?

Olajcsere mikor volt? Víz vagy olaj nem ereszt valahol?
A kérdező hozzászólása: Nemrég volt olajcsere , nem vettem észre, hogy eresztene sem az olaj sem a viz
gyujtas gyertya uzemanyag ell benya szuro esetleg lukas az uzema redszer ettol levegos amitol magasabb fordulatot nm birja.
Gyújtás miatt lehet rángatás(gyertya, trafó, kábel, stb.) Viszont nekem egy Mk2-es Mondeom van, és annak is volt ilyen hülyesége, hogy eszméletlenül rángatott. ECU-t (motorvezérlõ egység) visszaállították gyári beállításokra és azóta tökéletes. Kiderült, hogy felülírta valami miatt az adatokat(valami hiba miatt gondolom).

Mitől rángat az autóm menet közben?

Szóval egy Peugeot 406 2.0i Turbo autóról van szó. Az egész ott kezd?dött hogy vettem egy univerzális turbónyomás szabályzót mert a gyári szarakodott vlmikor 0.5 bar nyomás, valamikor 1 bar nyomás... na igen szóval kicseréltem és a nyomás 1,1 bar lett nagyon jól megy vele, de itt jön a rángatás. Amikor meglépem neki akkor bizonyos fordulatszámtartománynál lefúj a lefújószelep, leesik a nyomás, nagyon nagyot ránt az autó és 1 másodperc mulva a nyomás megint 1,1 bar. nyomom tovább a gázt és el?lr?l kezd?dik megint. remélem valaki tud segiteni. köszönöm

Legjobb válasz: A baj, hogy a gyári érték 0.7 Te 1.1 en hajtod. Ok hogy jól megy de kevés neki a cucc. Mapszenzor, adagoló utánaállítás szükséges vagy gyári alkatrészt vegyél bele ne után gyártott vackot.

A baj, hogy a gyári érték 0.7 Te 1.1 en hajtod. Ok hogy jól megy de kevés neki a cucc. Mapszenzor, adagoló utánaállítás szükséges vagy gyári alkatrészt vegyél bele ne után gyártott vackot.
A kérdező hozzászólása: de a gyári nyomás szabályzóval is feltudott menni 1, 1 barra csak nem mindig..olyankor jól ment, húzott..valamikor meg megálltam pirosnál pl akkor meg csak 0.5 baron ment.szóval valamikor jól ment valamikor nem. ja és amugy ezt 1-es, 2-es, 3-as sebességbe nem csinálja. csak 4-esbe és 5-ösbe.
kedves kerdezo...a gyari nyomasszabalyozo szelepednek a vilagon semmi baja nem volt......remelem te se gondoltad komolyan hogy a pirosnal alapjaraton is 1bar-t fog tolteni a turbo......lehet eddig nem volt vilagos a szamodra de a turbo a fordulatszamtol fuggoen tolt......ugyhogy nincs annak a kocsinak semmi baja......max darabos a benzined
A kérdező hozzászólása: nem érted a kérdést... 1-es, 2-es, 3-as sebességben az autó tökéletesen tölt 1, 1 bar nyomással. 4. és 5. sebességben kb 4000 fordulat felett kezd el rángatni kb 120 km/h felett. amikor meg pl pirosnál megálltam azt ugy gondoltam hogy ha meglépem neki és csak 0.5 bart töltött..nem beszéltem én alapjáratról:) tuti hogy szarakodott a gyári.. nem lehet olyan hogy egyszer kicsi a nyomás egyszer meg nagyobb a nyomás:/
Az elsõ válaszoló hozzászólását fontold meg. Véleményem szerint is sok neki az 1, 1 bar. Valószínûleg terhelés alatt nem tud elegendõ üzemanyagot adni a hengerekbe, az ECU pedig képes furcsa dolgokat produkálni, ha hibás jelet, esetleg számára értelmezhetetlen jelet kap.

Miért nem fúj a klíma? Mitől rángat az autó?

Egy E30-as 318i BMW-r?l lenne szó (Motorikusan hibátlan) kivéve ezt az egyetlen hibát(ha ezt lehet ide sorolni): resben alapjárat jó,de ha egyesbe alapjáraton elkezdek menni vele akkor néhányat rángat az autó,4-5rángás után visszaáll és megy normálisan,de ha alapjáraton megyek tovább és kanyarodok megint rángat!!! (Kicsit idegesít? mikor a torlódásban menetelni/totyogni kell és elkezd rángatni az autó...) Manuális Klíma van az autóban: bekapcsolom 1-es fokozatba , akkor megy csak ha gyorsan megyek de akkor is csak a lábamhoz tudom fújatni a leveg?t! 2-3-4es fokozaton pedig furcsán de hangosan zörög az egész! Utastérbe (fej/testrészhez) a klíma rácsokon nem is fújja! Eldugulhatott?? mit?l zörög és mit?l nem fújja a leveg?t???

Legjobb válasz: A klímádban kevés a freon gáz. Ezt egy szerelõmûhelyben feltöltik neked. Rángatás: sok minden lehet, régi a gyújtógyertya, rossz a gyújtáskapcsoló, koszos az üzemanyagszûrõ, koszos a levegõszûrõ. a márkaszervizeket nem ajánlom viszont itt egy jó maszek: www muha.hu

A klímádban kevés a freon gáz. Ezt egy szerelõmûhelyben feltöltik neked. Rángatás: sok minden lehet, régi a gyújtógyertya, rossz a gyújtáskapcsoló, koszos az üzemanyagszûrõ, koszos a levegõszûrõ. a márkaszervizeket nem ajánlom viszont itt egy jó maszek: www muha.hu
Szerintem elõbb nézdd meg a pollenszûrõt és ha az van eldugulva pórszívózd ki és nézdd meg milyen intenzitással fújja a levegõt nekem nagyon jó lett és elcsendesedett lehet hogy nem ez ahiba de egy próbát megér!!?!!


Mitől rángat az autóm opel corsa 1.2b?

Sziasztok, következ?re kellene megoldást találni..

Legjobb válasz: Elsõnek ki kéne deríteni, hogy elektromos gond (gyertya, gyújtókábelek stb) vagy benzinellátás.

Elsõnek ki kéne deríteni, hogy elektromos gond (gyertya, gyújtókábelek stb) vagy benzinellátás.
ha jó a gyujtásrendszer utána a légtömegmérõt és a gyorsulás érzékelõt

Mitől "rángat" az autóm?

13 éves twingo-ról van szó, amikor a gázpedált nyomom, akkor fordul el?, kis id? után elmúlik.

Legjobb válasz: ennek elég sok oka lehet, pl.: - túl sok, vagy túl kevés üzemanyag - kihagy vmelyik henger - elhasználódtak a gyertyák és szegény a szikra - bizonytalanul mûködik a gyujtótrafó és még néhány ezer másik ok...

ennek elég sok oka lehet, pl.: - túl sok, vagy túl kevés üzemanyag - kihagy vmelyik henger - elhasználódtak a gyertyák és szegény a szikra - bizonytalanul mûködik a gyujtótrafó és még néhány ezer másik ok...
Nekem akkor szokott rángatni az autóm ha idegesen ülök bele, vagy a piros lámpánál már zöld a lámpa mire észreveszem és még mindig állok mert figyelmetlen voltam és hirtelen elindulok és gyorsan szedem le a lábam a kuplungról. na akkor szokott nálam.
Nekem is volt ilyen.Akkor a gyertyákat kellett kicserélni! És nézd meg a gyertyapipát belülrõl hogy nem-e el van-e oxidálódva!

Gázadásra rángat az autó, de csak alacsony fordulattól majd 2000 től kb abbamarad, és erőtlen is, mitől lehet?

Golf IV. 1,6 benzin AKL 8 szelepes. Rátettük a hibakód olvasót, ami írt is ki hibát valami szondára...de töröltük újra beindítottuk nem írta ki újra. Azonban a Hall szondára minden törlés ellenére hibát ír ki beindítás után. Viszont arra gyanakszom a lambda szonda sem okés. Mit gondoltok? Régen 2 esben ha adtam gázt csak úgy ment a motor, most meg még rángat is 900-2000ig és semmi erő. Plussz, fura szag is van a kocsiban...amolyan kipufogóból származhat...mindez azótta hogy gyűrűzték a kocsit, meg amit szoktak ilyenkor...kivéve a fúrást. Mivel sok olajat evett, ezért kellett gyűrűzni.

Legjobb válasz: Komolyan nem értem az embereket. Nem merek venni használtautót, mert nem tudják az emberek használni õket. 2000 alatt akarsz gyorsítani egy benzines autóval? Nem kell csodálkozni, hogy rángat. Ezen a fordulaton kínzod a motort. Csak gurulni szabad ilyen fordulaton, amint gyorsítani akarsz, válts vissza. Én azt mondom, ez a fordulat még dízelnél is határeset. Mindenhol azt erõltetik a TV-kben, hogy minél alacsonyabb a fordulat annál kevesebbet fogyaszt. Hát téved aki ezt mondja. Minden motor ott fogyaszt a legkevesebbet, ahol a nyomatékcsúcs van. Ez SZÍVÓ benzinmotornál 3-4k között van általában. Turbósnál megjöhet hamarabb is, attól függ milyen a motor. Ha régifajta turbós, akkor 3 eleje, vagy ha mai szenny tsi-k meg az ilyen downsizeing s*arok, akkor megjön 2 alatt kicsivel, hogy a boldog vevõ a tudta nélkül bas*za szét az autót, és vehessen másikat. http://totalcar.hu/magazin/technika/2012/05/15/a_nyomatek_ol.. Kérdésre válaszolva: A tied valószínûleg azért rángat már, mert már szétkopott. VAGY Hallgassatok a hibakódra, nem véletlen találták azt ki. Irány a szerviz, és ott tudják mi okozhatja a hibakódot. Lehet, hogy csak egy szenzor, de lehet, hogy tényleg valami nem okés ott.

Komolyan nem értem az embereket. Nem merek venni használtautót, mert nem tudják az emberek használni õket. 2000 alatt akarsz gyorsítani egy benzines autóval? Nem kell csodálkozni, hogy rángat. Ezen a fordulaton kínzod a motort. Csak gurulni szabad ilyen fordulaton, amint gyorsítani akarsz, válts vissza. Én azt mondom, ez a fordulat még dízelnél is határeset. Mindenhol azt erõltetik a TV-kben, hogy minél alacsonyabb a fordulat annál kevesebbet fogyaszt. Hát téved aki ezt mondja. Minden motor ott fogyaszt a legkevesebbet, ahol a nyomatékcsúcs van. Ez SZÍVÓ benzinmotornál 3-4k között van általában. Turbósnál megjöhet hamarabb is, attól függ milyen a motor. Ha régifajta turbós, akkor 3 eleje, vagy ha mai szenny tsi-k meg az ilyen downsizeing s*arok, akkor megjön 2 alatt kicsivel, hogy a boldog vevõ a tudta nélkül bas*za szét az autót, és vehessen másikat. http://totalcar.hu/magazin/technika/2012/05/15/a_nyomatek_ol.. Kérdésre válaszolva: A tied valószínûleg azért rángat már, mert már szétkopott. VAGY Hallgassatok a hibakódra, nem véletlen találták azt ki. Irány a szerviz, és ott tudják mi okozhatja a hibakódot. Lehet, hogy csak egy szenzor, de lehet, hogy tényleg valami nem okés ott.
Lehet nem kellene a benzinest 2000 alatt gyilkolni és nem rángatna.

Mitől lehet az hogy menet közben nagyon rángat az autó, és néha üresben pörög a motor?

Legjobb válasz: Rángatás az lehet a gumitól (kerék) a pörgõ motor meg a gyújtás magasra van állítva. De hátha válaszol egy autószerelõ.

Rángatás az lehet a gumitól (kerék) a pörgõ motor meg a gyújtás magasra van állítva. De hátha válaszol egy autószerelõ.
lehet hogy nem jut elég benzin, alapjárat(?) hiba, gyújtás én megnézném még az egész utat a tanktól a hengerekig, hátha valahol van egy kis dugulás, ha dízeles akkor lehet még adagoló(ha régebbi), de sok oka lehet
Az, hogy üresben nem ejti a fordulatot, az lehet alapjátai motor. Sõt sinte biztos. Ez a rángatás nem világos nekem. Váltásnál rángat, vagy folyamatosan? Torpan az autó? Milyen autóról van szó pontosan? Kicsit több információ, és többet tudunk neked mondani, de lehet elhasznált légszûrõ is akár. Egyébként én rángatásra ü.a. ellátó rendszert tippelnék, de ennyi információból nehéz dolgozni.
Rángatás szerintem a gyújtás miatt van pontosabban nekem az egyik gyújtókábel gyertya csatlakozásánál égett szét azért rángatott. Alapjáraton a magas fordulatott valóban az alapjárati motor hibája okoza legsûrûben.
A kérdező hozzászólása: Peugeot 306-ról van szó. Elvittem autószerelõhöz kicserélte a szelepszál szimeringeket (asszem ez a neve) mert sûrû fekete füst jön ki néha a kocsiból, a vezérmûszíjat és a benzinszûrõt is. A rángatás folyamatosan van menet közbe és néha le akar állni. Nekem is az az érzésem hogy nem kap benzint a motor.
A kérdező hozzászólása: Köszönöm az eddigi válaszokat.
Esetleg lambda-szonda, vagy a szívóoldali légtömegmérõ (ha van ilyen benne) fals jelet küld a vezérlõnek.
A kérdező hozzászólása: Köszönöm a válaszokat. Megoldódott a probléma. Az elhasználódótt gyertyák miatt volt.


Ha éttermek, kávézók, bankok, okmányirodák, földhivatalok, posták, takarékszövetkezet, áruházak nyitvatartása érdekli, kattintson ide!