Találatok a következő kifejezésre: Miért nem meleg (213 db)

Ha a súrlódás hőt hoz létre, akkor motorozás közben miért nem melegít a szél?

Legjobb válasz: Melegít. Az ûrrepülõgép, meteor is jó példa a melegítõ levegõre. Csak közben hût is, minden a relatív sebességtõl függ.

Melegít. Az ûrrepülõgép, meteor is jó példa a melegítõ levegõre. Csak közben hût is, minden a relatív sebességtõl függ.
Igen, az minden igy van, de akkor kellene, hogy legyen olyan sebesseg is, ahol kellemes a homerseklet, ugye?
mert relatíve lassabban mozogsz, így a komponens cserébõl fakadó lehûlési folyamat erõsebb, mint a részecskék ütközésébõl fakadó hõfejlõdés.
Ne haragudj meg érte, de ezt nem fogadom el hitelesnek. Hogy esetleg volt ilyen meghibásodás, elképzelhetõ, de hogy ez legyen egy üzemszerû állapot az teljesen kizárt. Kizártnak tartom, hogy egy olyan többmilliárd dolláros költségvetésû gépnél mint az SR71 ez teljesen normális legyen. Semelyik másik repülõnél nem alkalmaztak olyasmit hogy ugyanazon lemezek alkossák az üzemanyagtartályt , mint magát a sárkányszerkezetet, és hogy ennyire banális fizikai problémára ne találjanak megoldást ... te sem gondolhatod komolyan. Azt el tudom képzelni, hogy egyszer valahol volt egy ilyesmi meghibásodás, és aztán szépen valaki, valahol félreolvasta, illetve félrefordította. És ilyen formán bekerült a például általad idézett helyre is ... maci
"remélem ezt te sem hiszed el" pedig így van ;)
mert nem elég gyors és a hideg levegõ hõelvonása kiüti a súrlódási melegedést. de pl. a SR–71 Blackbird repülõgépbõl a felszállás elött a kifutón ömlik az üzemanyag, mert a gép törzsét takaró titánlemez borítás úgy vannak megtervezve, hogy csak a levegõbe emelkedés után, a sebesség (max. seb. 3, 36M)hatására fellépõ súrlódási hõtõl tágulnak annyira a lemezek, hogy lezárják a réseket.
11:53 remélem ezt te sem hiszed el :) Jól is néznénk ki, ha egy repülõbõl üzemszerûen ömlene a kerozin ... Vagy hogy a törzsét takaró lemezek alkotnák az üzemanyagtartály burkolatát is ... maci
túl kicsi a közegellenállás
" The fuel system is also used to cool the aircraft environmental, hydraulic, oil, TEB systems, and associated lines. It seeps fuel on the ground and in the air until aircraft heating expansion seals off some of the leaks." http://www.marchfield.org/sr71a.htm
hol van ott súrlódás?
11h53-nak igaza van. A natgeo-n vagy a discovery-n volt rola egy musor es en is csodalkoztam, hogy milyen balfek tervezok ezek, de pont ezt mondtak, amit mondott a hozzaszolo.
Bizony-bizony.. Az SR71 alatt lapos tepsik vannak a csöpögést felfogandó.. A borítás egyben az üzemanyagtartály fala.. Menetközben persze nem csöpög, mert van ott 200-300 fok. Be van kalkulálva.. Ilyen ócska az a sok milliós "teknõ"..
Mért nem melegít? Az embert csak az melegíti, amelyik melegebb nála. Mondjuk legyen a példában a a surlódás elõtti levegõ 10C. A surlódástól lesz 10, 5C. Akár 10, akár 10, 5 nem érzed melegnek. Pedig a súrlódástól melegedett...
Elõször is: nem vagyok a mackód. A hitetlenkedésen meg annak szól, amit le is írtam. Egy több milliárd dolláros fejlesztésnél képtelenségnek tartom hogy ÜZEMSZERÛEN folyjon a kerozin egy repülõgép lemezei között! Említhetném a hírhedt Concord balesetet. Nyilván rémlik, amikor felszállásakor egy korábbi repülõrõl leesett fémdarab átszakította az üzemanyagtartályt és a kiömlõ kerozin meggyulladt. Nem folytatom. Teljesen felesleges errõl vitázni, elmondtam és tartom is magam hozzá, amit az elsõ ezzel kapcsolatos hozzászólásban olvashattunk, idézem: " ... repülõgépbõl a felszállás elött a kifutón ömlik az üzemanyag ....", ez NEM ÜZEMSZERÛ állapot volt. Nevetséges, ha szerinted a légügyi hatóság, vagy akárki, aki ebben eljárhat, engedélyt ad a repülõnek egyáltalán az üzemeltetésére ha azon a felületi illesztetlenségek miatt, vagy AKÁRMI más okból kifolyólag alapvetõen, tehát ÜZEMSZERÛEN "ömlik" az üzemanyag. Ezt ne haragudj de nem eteted meg velem. Hogy lehetnek szivárgások nem vitatom, de azért ennyire figyeljünk már a fogalmazásra ... Nem a hõtágulás a banális drága -olvasni talán tudó, de értelmezni nyilvánvalóan nem tudó- barátom. De neked külön leírom még egyszer, hátha másodjára sikerül felfognod. Tudod azt tartom elképzelhetetlennek, hogy egy komoly fejlesztésnél ne gondoljanak egy ilyen alapvetõ problémára(?), mint a hõtágulás. Nyilván megoldották úgy ahogy megoldották, de abban biztos vagyok, hogy ha valóban ömlene bármi abból a gépbõl, az meghibásodás, és semmiképp nem üzemszerû állapot. És még azt se mondhatjuk hogy nem volt tapasztalatuk a nagy sebességû repülõ tervezésében, vagy akár üzemeltetésében (X-15). Az oldal amit linkeltél ... nos valóban nem hiteles: " ...A tolóerõt egyébként csak 20 %-ban adja a hajtómû maga, a többi a levegõbeömlõnyílás és fúvóka speciális kiképzésének köszönhetõ ...". Bocsáss meg, de ahol ilyen mondat van leírva, hogy is lehetne hiteles :) Szóval cinizmusod félreteheted nyugodtan ... maci (és még egyszer: nem a tied ...)
Teljesen értelmetlen dolog sértegetned ... (fõleg így névtelenül) Megint nem tudsz értelmezni ... Mit is írtam? Azt írta az egyik válaszoló (ezek szerint pont te, hogy ömlik a betonra felszállás elõtt az üzemanyag. Ez pedig egészen egyszerûen nem igaz, ha a fejed tetejére állsz, akkor sem. Abban igazad, van, hogy nem kerozin az üzemanyag de ettõl még tény a tény a szivárgás, csepegés nem azonos az ömléssel. És még én lennék csökkent értelmi képességû? Én legalább tudom mi a különbség az "ömlik" és a szivárog között. Neked, ezek szerint még ez sem megy ... Én soha nem mondtam, gondoltam, hogy nincs nálam okosabb, nem is értem ezt honnan veszed, Vagy komolyan gondolod, hogy a rossz kifejezésed megtámadása ellensúlyozható mindenféle névtelen pocskondiázással? Hát rajta, ha neked ez okoz örömöt :) Szóval természetesen vannak nálam okosabbak is, de te -úgy tûnik- nem tartozol közéjük ;) Ami pedig az SR71 meghajtását illeti, maradjunk abban, hogy a teljes tolóerõt a hajtómûvek szolgáltatják, mint rendesen, minden repülõgépnél :) Részemrõl befejezve, mert értelmetlen dolgokról megy a vita. Én azt mondom, lehet hogy szivárgott, Te azt mondod ömlik. Hidd ezt, de ettõl még nincs igazad. maci
Vedd már észre nem velem van baj. Te vagy az aki nevetlenség mögé burkolózol, nem én. Te pocskondiázol nem én. Ez, ne is haragudj, téged, mint embert minõsít. Visszatérve a dologhoz. Nem értem mért problémázol a szavakon. Egyszerûen belekötöttem az ömlik szavadba. Mert az úgy nem igaz egészen egyszerûen, ahogy mondtad. Ennyi. Való igaz sok helyen emlegetnek szivárgást folyást. Én ezeket akkor is megkérdõjelezem, mert egy sem volt köztük amire nyugodt lélekkel azt mondanám, hogy feltétel nélkül hitelesnek tekintem. Megint említesz értékeket, amiket ki tudja honnan néztél ki. Vagy igaz, vagy nem. Én azt láttam hogy azt írtad: ömlik az üzemanyag a kifutón. Ez nyilvánvaló marhaság, teljesen függetlenül attól hogy ki fizeti (még egy dolog, amit marhára nem értek, miért is kevered ide hogy én fizetem avagy más ????). Egy óra alatt 60 liter az nem "ömlik", már ne is haragudj ... Ez egy 33 méteres gép, több mint 400 méternyi illesztéssel. 400 méternyi rés mentén a percenkénti 1 liter üzemanyag szivárgás, nem ömlés, és pont. Az üzemanyag tartályainak kialakításáról pedig csak találgatások vannak. De tudod mit? Mutass nekem röntgenrajzot, tervet a repülõrõl, vagy bármit ami valóban nem csak találgatáson alapul, avagy nem arról szól hogy aki leírta, látta azt akinek a testvére beszélt már a fejlesztõdárda valamelyik emberének feleségével. A hajtómû, hogy hogyan mûködik, azt hiszem teljesen mindegy. A repülõgép repül, éspedig azért mert a hajtómû tolja. Ergo akár torlósugárhajtómû, akár nem, akár kettõ egybeépítve akár nem, egyben biztos lehetsz. Csak és kizárólag a hajtómû hajtja, mégpedig 100%-osan. Hogy a hatásfoka hogy alakul egy spéci jetstreem hatásnak köszönhetõen az egy teljesen más dolog. Tetszik vagy sem teljesen hibás az a mondat ott és úgy, pont úgy ahogyan a te "ömlik" kifejezésed. A tolóerõ kizárólag a hajtómûvektõl származik bárhogy is erõlteted. Ez tény és egyszerû fizika. Persze fogalmazni tudni kellene, mert pontosan tudom mit is szeretett volna a "hiteles" oldalad mondani, csak hát nem túl szerencsésen fogalmazott. Egyébként sem olyan ismeretlen az orrkúpos levegõmennyiség szabályozás, mást ne mondjak, a MIG21-nél is alkalmazták már, mégsem emlegetnek semmiféle plusz járulékos tolóerõt. Akárhogy is, az ilyesfajta megfogalmazás, vagy inkább melléfogalmazás az oldal hitelességét számomra messze megkérdõjelezi. Persze te ettõl még elfogadhatod. Hiszen te csak egy apró senki vagy, aki szerint mások ugatnak meg pofáznak a mérhetetlen tudatlanságukkal. És ha "állandóan badarságot beszélek" a 86%-os minõsítésemmel, mit mondasz magadról a kemény 81 százalékoddal? Én azért írom ide a nevem, hogy segítsek másoknak. Engem igazolt a dolog, hiszen volt már, aki belémkötött az aláírás miatt, persze "fel is jelentett", én meg szépen megírtam a véleményem az oldal üzemeltetõinek. Engem igazolt a dolog, mert láss csodát, azóta alá lehet írni .. Te nem teszed, és nyilván jó okod van rá. Jobban szereted a sötétet, és a névtelenséget. Én meg szépen sorban kapom a mailokat, amiben segítséget kérnek, és segíthetek is a sok sok embernek. Én ilyen vagyok, te meg olyan. De hogy felbosszants, ahhoz nagyon kevés vagy. Legyél jó és vigyázz magadra :P Nem reagálok többet a beírásaidra. Ha vitázni akarsz azt megteheted mailban is, de valami azt súgja, ahhoz arc kellene és az már nem megy neked ... maci
Basszus micimaci... Elõször nem akarod elhinni azt, hogy van egy olyan repülõgép, amelybõl ÜZEMSZERÛEN csöpög/ömlik/folyik az üzemanyag; majd mikor rájössz arra, hogy ja, ezt beszoptad, akkor belekötsz a másik válaszoló megfogalmazásába, hogy mentsd az irhád -.- --->barokk körmondat:|
"Csöpög, ömlik, folyik" ... Egyetlen szóba kötöttem bele, az "ömlik"-be. Te már itt egy kalap alá veszed õket. Nos, nekem ezek úgy külön-külön teljesen mást jelentenek. Lehet, hogy neked nem, de bocsáss meg, ez nem az én szegénységi bizonyítványom ... "nagydee"-nek meg üzenem, hogy ha versenyzik két teknõs, nem az a "jobb" aki hónapokkal elõbb elindult és több színes virágot látott az útja során. Az itteni toplista sok mindenre jó, csak konzekvens és igazságos értékelésre, besorolásra nem. A kérdésekre adott értékelések sem túl igazságosak, hiszen ugyan kinek nem pontozták még le a tökéletes válaszát? Elismerem tehát nagyon nem mérvadó az sem, de még mindig a legtöbbet az mond az értékeltekrõl, és a legközelebb van a valósághoz az összes besorolás közül. Az a "gól" nem is annyira öngól tehát ... UI: az csak hab a tortán, hogy található mögöttem is a listában jó pár 81%-os válaszoló, honnan is kéne tudnunk, hogy valóban õ az ... hmmm hmmm Bocsánat az OFF-ért maci
Szóltam neki még télen, hogy basszon ki veled és ne melegítsen. De majd most szólok, hogy melegítsen úgyis nyár van...

Miért nem melegit a bojlerünk?

Kb. 2 hete szereltettünk be egy új bojlert,egy gorenje 120L tgr-t.Az a gond hogy nem melegiti fel rendesen a vizet,csak langyosra (termosztát eco,maxra is állitva volt már),a jelz?lámpája nem mindig világit és ha nem világit akkor a f?t?szál nem is f?t,gondolom van összefüggés.De miért áll le a vizmelegités?

Legjobb válasz: Lófa..t biztosíték. Van egy idõkapcsolótok, ami el van állítva. Valszeg éjszakai áramra van bekötve, de nem megy elég ideig, vagy kifürditek, vagy rosszul kötötték be, és alulról szívja a meleg vizet, nem felülrõl. De lehet gyári hibás is valahun.

Lófa..t biztosíték. Van egy idõkapcsolótok, ami el van állítva. Valszeg éjszakai áramra van bekötve, de nem megy elég ideig, vagy kifürditek, vagy rosszul kötötték be, és alulról szívja a meleg vizet, nem felülrõl. De lehet gyári hibás is valahun.
Meg kell nézni a biztositékokat a villanyóránál, h mind felvan-e tolva? lehet h vmelyik bizti kioldott és ezért nem kapcsol rendesen. Ha a lakásban is van bizti akkor azt is megkell nézni . Ha minden oké és most se jó, a szerelõt visszakell hivni, h kukkantson Õ is bele nem lehet olyan nagy hiba.
Két hetes uj bojler? Nézesd meg szerelõvel aki a körülményeket megvizsgálja./kapcsoló óra stb./ Mivel garanciális felhivhatod a szervizt is, hogy mi a teendõ ilyenkor.A szerelõt azért javaslom elõbb mert megnézi, hogy milyen kapcsoló óra van, éjszakiról megy-e vagy HF-s vagyis hangfrekvenciás kapcslója van vagyis valóban a bojler rossz vagy a többi körülmény... sok sikert

Miért nem melegit semmit a gázkonvektorom hármas-négyesen csak akkor van meleg ha teljesen felveszem, nem régi konvektoroK? Leveszik a gáz fütőértékét?

Legjobb válasz: A gáz fûtõértéke sajnos nem mindig/mindenhol ugyanolyan. De mielõtt erre gyanakodnál, nézd meg a konvektorod teljesítményét. Nem mindegy, hány kW-ot tud.

A gáz fûtõértéke sajnos nem mindig/mindenhol ugyanolyan. De mielõtt erre gyanakodnál, nézd meg a konvektorod teljesítményét. Nem mindegy, hány kW-ot tud.
A konvktor hõszabájozója bevan állítva egy bizonyos hõmérsékletre, ha a szobában ez alatt lesz a hõmérséklet akkor bekapcsol.Nálunk már 2 hete megy négyesen, de csak akkor kapcsol be ha rányitom az ablakot, vagy feljebb veszem.Ez normális.
Kb.20-, 22 fok, ez a fiam szobája, õ nem szereti a meleget.Nem veszem le ha elmegyünk itthonról.A sógornõm javasolta.Mindig ugyanannyi a hõmérséklet, és kevesebb gáz fogy.Tavaj elkövettem azt a hibát hogy fel-le vettem, és nagyon magas volt a gázszámla.Most ugyanannyi a hõmérséklet.
A kérdező hozzászólása: Köszi, nállad kb hány fok van négyesen és ha elmentek otthonról leszoktad venni nullára?

Miért melegszik a víz ennyire? Miért nem meleg a tartályban a víz?

Üdv. Kérdésem egy Opel Astra-f -hez kapcsolódna.1.6 8v. Kicseréltük a fűtőradiátort decemberben, és azóta a vízhőfokom 96-97 fok körül mozog. Eddig 95-volt. Viszont azt vettük észre, hogy a tartályba viszatérő csőben nem folyik vissza a víz miután nyitott a termosztát. ÍGY A tartályban hideg volt a víz még sok sok kilométer megtétele után is.98-fokon /óra szerint/ megindul vissza a víz a tartályba, de alatta nem. Mértük lézeres höfokmérövel az is azt mutatta mint az óra. A termosztátot cseréltük, a vízpumpát cseréltük de semmi. Hűtó is új.

Legjobb válasz: Egy fokkal melegebb a víz, mint decemberben? Én inkább nem járnék így vele. :)

Egy fokkal melegebb a víz, mint decemberben? Én inkább nem járnék így vele. :)
szerintem ezek az értékek természetesnek mondhatók, az én opel motoromhoz egy szervízkönyv azt írja hogy 95-105 celsius a motor ideális hõfoka, tehát a tiédre is igaz lehet ez, amúgy az sem biztos hogy valóban annyi mint amit a mérõd mutat, mivel a hõgombád is rossz
bocsi, a hõgombád is LEHET hibás, így akartam írni:)
Tök jók ezek a hõmérsékletek, esetleg lehet hogy nem sikerült tökéletesen a légtelenítés, de ha ~50km alatt sem megy a pirosba akkor nincs gond.
A kérdező hozzászólása: Köszõnöm a válaszokat, a HÕEOK JELADÓM is cserélve lett de nem változot, tehát az is jó. :) a vízhõfok nem a 100-at sem, max álló helyben. De igazából az zavar, hogy a kiegyenlítõ tartályba nem fordul vissza a víz. :( Esetleg erre valami tipp? Vízpumpa, hûtõ, fûtõradiátor, termosztát, jeladógomba új. :) tehát szinte minden. még egyszer köszi a válaszokat. :)
Ne foglalkozz vele. Amíg 90-100 körüli hõmérsékletet mutat, addig minden rendben.
én úgy tudom hogy állóhelyben hiába várod hogy visszajöjjön a víz, vagyis alapjáraton, gondolom úgy nézted hogy járt a motor és lehúztad, úgy nekem sem jön:D, húzz oda a gáznak és egybõl nyomja
én 2 évig 110 fokkal jártam, elvileg még az is belefér nnyáron, de megúntam, vettem olyan venti kapcsolót ami 100 nál kapcsol, és most mindig 95 fok van:) , de a termosztáttal ios tudsz variálni ha zavar a dolog, vegyél olyat ami 82 nél nyit nem 92 nél
A kérdező hozzászólása: Alapjáraton tudom, hogy nem jön vissza, eordulaton próbáltuk, de úgy is csak 98-on indul meg. A termosztát kinyit 92-fokon, azzal nincs baj.Próbáltam venni bele olyat ami 82-n nyit, de 3-boltból egyikben sem volt :( még arra gondolok, hogy nem e levegõs a fûtõradiátor. .

Miért nem melegít a villanybojlerem?

5 lieters Hajdú villanybojlerem van a konyhában. Világít a lámpa, de mégsem fűt, nincs melegvíz. Kb. 5 éve vásároltam. Mi lehet a baja?

Legjobb válasz: Valószinû tele van vizkõvel vagy megszakadt benne a fûtõszál,de lehet akkor nem világitana.

Valószinû tele van vizkõvel vagy megszakadt benne a fûtõszál, de lehet akkor nem világitana.
99, 9% , hogy a fûtõszál hibásodott meg, ugyanis a jelzõizzó párhuzamosan van bekötve a fûtõszállal, így az akkor jelez ha a fûtõkör a szabályozó által zárt. Kis esélye van annak, hogy csak a fûtõszál kivezetésére kötött csúszósaru égett le a csatlakozóról, az is ilyen jelenséget okoz.
A kérdező hozzászólása: köszönöm a válaszokat. A javításhoz szerelõt hívjak vagy talán én is megpróbálhatnám megcsinálni?
A javítás nem bonyolult, de technikai érzék, és villamossági ismeret kell hozzá. Ha a fûtõtestet kell cserélni, az a vízkör megbontásával is jár. Egy szerelõ fél óra alatt megvan vele, de olyan ne álljon neki, akinek gondot okozhat egy vízcsap, vagy konnektor cseréje!

A citroen bx 1600-as 1989-es kiadásu, miért nem melegit a melegitője, csak langyos levegőt fúj be és már elég hideg van? .

Legjobb válasz: Lehet, hogy csak elvan koszolódva a rendszer meg a fûtõradiátor. A Hûtõvizet nem eszi?

Lehet, hogy csak elvan koszolódva a rendszer meg a fûtõradiátor. A Hûtõvizet nem eszi?
termosztátot megnézném, valamint ha jó a termosztátja, akkor a fûtéscsapot is, hogy rendesen kinyitható-e..
A kérdező hozzászólása: A hütõvizet nem eszi de megkell nézzem hogy kinyit-e egészen a melegitõnek a csapja.Kössz a válaszokat.

Miért nem melegednek fel a tetõtéri radiátorok?

Új építésû házunk tetõterében csak gyengén langyosra melegednek fel a radiátorok. A fûtésünk Vízteres kandalló rendszerû, fafûtéssel. A földszinten nincs ilyen probléma. A tetõtéri radiátorok a beömlõ oldalon felmelegszenek, de a másik felük hideg. A fûtés tápszivattyúját a közepes vízszállítási módban használjuk, maximális teljesítmény mellett sem szûnt meg a probléma. A víz hõmérséklete fûtés esetén átlagosan 70 fok körül van. Van még valamilyen beállítási lehetõség? A kivitelezõt már nem tudom elérni.

Legjobb válasz: elképzelhetõ, hogy levegõs a rendszer.

elképzelhetõ, hogy levegõs a rendszer.
Levegõsek a radiátorok. Lapos csavarhúzóval le tudjátok légteleníteni.
Remélhetõleg a radiátorok jól vannak színtezve, a hibát ahogy írták is levegõ okozhatja .
A kérdező hozzászólása: Köszönöm a válaszokat! Hogyan történik a légtelenítés?
A radiátor végén felül van egy légtelenítõ szelep. Az alá teszel egy kis edényt, és kitekered lapos csavarhúzóval és ha el kezd belõle folyamatosan folyni a víz akkor vissza tekerd. Így néz ki: [link]
5: azt kifelejtetted, hogy alul közben nyomni kell a vizet a rendszerbe, hogy kiszorítsa a levegõt.
A kérdező hozzászólása: Köszönöm, erre közben magam is rájöttem. A tetõtérben egyébként valóban alig volt víz a radiátorokban. Most már befûtést követõen minden rendben van.

Miért nem meleg a csajom puncija?

Felizgatom meg kinyalom, el is megy de amikor berakom akkor nem érzem azt a jó forró érzést.ujjal is megvizsgàltam és szinte hideg belül.sokszor nem is tudok elmenni a puncijàba.ilyenkor a másik lukat kell hasznàlnom.

Legjobb válasz: Talán reptoid a csajod.

Talán reptoid a csajod.
Megnézted, szívverése van? Légzik?
Nyugi, biszex még lehet.
Ugye ez most nem egy nekrofilos poén akart lenni?
Nem fût a kazán?
Fizessétek be a gázszámlát..
lehet hogy már meghalt és kihûlt a teste:D
hahahah szakadok a valaszokon :"D
Talán azért nem meleg, mert hidegen hagyod....
Szakadok :D
Hol a hulla?! Hol van? :DDD
én is az érett csajokat szeretem a 200+
Mi multkor egy olyat dugtunk szerteszét, hogy nem lehetett már megallapitani, hogy csaj volt e... Na annak már szaga is volt... jó érett :-/
tolj fel neki egy merülõforralót
Nincsenek egyre kiterjedtebb lila foltjai a már merevedõ testén?
Ne már :D Most komolyan belegondoltam, hogy ezt 1 nekrofíl írta ki.
esi a rák a méhét
nem lehet hogy õ a jégkirálynõ??
és ez hol történt? mélyhûtõbe?
Azért, mert balfåsz vagy te gyökér :D és akkor még írd ki ide is, had szakadjunkx)
lehet már meghalt

Miért nem melegít a bojlerem?

Szóval az a helyzet hogy szerelő nem rég kicserélte a fűtőszálat, tömítést stb. Azóta nincs rendesen melegvíz. vagyis hogy ugyan melegít, de majdnem maxra van tekerve és mégse olyan forró hanem csak meleg, illetve nem egyszer van az hogy van benne melegvíz de nem sok , utána csak hideg víz, pedig működik világít a led. Mi lehet a baja?

Legjobb válasz: Hõfokszabályozón állíts, tekerd max-ra.

Hõfokszabályozón állíts, tekerd max-ra.
Elõször is: hívd vissza a szerelõt mert köteles garanciában átnézni! De valószínüleg a hõfokszabályzóval van valami mert félnél picit feljebb állítva is 60 fokos víznek kell(ene) lennie, esetleg hibás a kicserélt fûtõszál!

Ha éttermek, kávézók, bankok, okmányirodák, földhivatalok, posták, takarékszövetkezet, áruházak nyitvatartása érdekli, kattintson ide!