Találatok a következő kifejezésre: Melyiket vegyem Honda NSR 125,2T vagy (1 db)

Melyiket vegyem meg: Honda NSR (125, 2T) vagy Honda VT (250 ccm, 4T, V henger)?

Kb. Unyanannyi a végük és ugyanannyit fogyasztanak.

Legjobb válasz: Hoppá, azt lefelejtettem :D Szóval eddig egy simsonom volt, de el szeretném adni és egy picit komolyabb gépet venni, aminek a fenntartási költsége nem olyan vészes. (Meg minek 250 ccmnél nagyobbat venni, autópályán is max 130-al lehet menni...) Tehát a kérdés az, hogy melyiket vegyem meg a kettõ közül, ha az áruk kb azonos? (~200k) Vagy esetleg ajánlotok más 125-ös 2T-t? Pölö: Yamaha TZR, Aprilia AF1? Ezekrõl sajnos sokat nem hallottam, csak annyit, hogy az apriliát ilyen árban csak nagyon széthajtottat kapok :S

A kérdező hozzászólása: Hoppá, azt lefelejtettem :D Szóval eddig egy simsonom volt, de el szeretném adni és egy picit komolyabb gépet venni, aminek a fenntartási költsége nem olyan vészes. (Meg minek 250 ccmnél nagyobbat venni, autópályán is max 130-al lehet menni...) Tehát a kérdés az, hogy melyiket vegyem meg a kettõ közül, ha az áruk kb azonos? (~200k) Vagy esetleg ajánlotok más 125-ös 2T-t? Pölö: Yamaha TZR, Aprilia AF1? Ezekrõl sajnos sokat nem hallottam, csak annyit, hogy az apriliát ilyen árban csak nagyon széthajtottat kapok :S
Hello Hát a 250es 4T sokal nyomatékosab sokal jóban adja le a teljesitményt eletétben a 2T-vel ahol ojasmi a teljesitméynledás mint a turbokésés nem tudom érted e hoyg mire gondolok a 2T csak magas fordulaton kis tartományban adja le a teljesitményt ... a 4T szépen fokozatosan adja le de it csak minden 4. ütem munkaütem gondolom ezt nem kell magyarázni ... egy 17-18éves 2T nem ér semmit azokab van vagy 50000km ami egy 2T nek már halálos ... a gyártok azt modják h kb 10000km-enkét kel a 2T be dugatyut cserélni ... A msáik fele az hogy mit szeretnél egy pörög erös kávédarálot vagy eyg esrtleg turázásra is alkalmas 250est ? Ezt enked kell eldönteni szerintem sporolj hozá még 1 kis pénzt és vegyél egy fiatalabat pl RS125 én a helyedbe max 9-s évjáartut venék az a bajh oyg ez lutri de neked kell döntened ... Jah és egy jó 250es akár 170-180at is tud ... mig egy 125-s örül ha tud 150et de azti is szakadékba lefelé
A 10000 km-enkénti dugattyúcsere kicsit gyakori. Vagy idióta hajtás miatt kell olyan sûrûn cserélni, vagy azért, hogy mindig meglegyen az utolsó század lóerõ is. Elõször is jó lenne tudni, mire van jogosítványod. Ha a 250-es VT nem fér bele abba a kategóriába, amid van (pl. A1), akkor a kérdés okafogyott. Ha mindkettõ szóba jöhet, akkor én is inkább a nagyobb hengerûrtartalom mellett döntenék. Nem kell annyira erõlteni ahhoz, hogy a forgalom ritmusát követni tudd. Az, hogy ugyanannyi a végük, nem jelent túl sokat. Amit az elõzõ hozzászóló mondott, annál újabbat én sem tudok. El kell döntened, hogy hogyan fogod használni. Városban nagyon jól megteszi a VT, középtartományban nyomatékosabb, nagyobb a használható tartomány, nem kell steptáncot járni a váltókaron. Ha pályán többet szeretnél ökörködni, arra az NSR a jobb.
A kérdező hozzászólása: Köszönöm a válaszaitokat! A korlátlan jogsim van és nagyrészt városban használnám, úgyhogy a fentiek alapján a 250-es nyert :)
simson utáni váltáskor azért figyelj hogy sokkal komolyabb gépet vezetsz, és nem szabad túlzásba esni. Elõszõr tapasztald ki a motort. mind2 motor jó választás lehet a 125 2T sokkal pörgõsebb motor a 250 es inkább nyomatékosabb. én lehet hogy a 125-öst választanám.
A kérdező hozzászólása: A gépek szokásával nem lenne gond, mert igaz simsonom volt, de utána sor4-es 600 ccm-es banditon vizsgáztam :) Egyébként a kérdésem már nem aktuális, mert a jelenlegi benzinárak mellett maradok inkább a biciklinél, legalább kevésbé károsítom a környezetemet.
A kérdező hozzászólása: Köszönöm a válaszodat, idõ közben már döntöttem és vásároltam is :) De egyiket sem. Itt helyben kaptam munkát, úgyhogy csak munkába járni kellett egy gép, meg néha túrázni, úgyhogy egy 125-ös Honda CBF-re esett a választás. Nem is nagy, nem is tud vészesen gyorsan menni(biztonság :D) és még a fogyasztása is brutális (1, 7 liter) Viszont ami nagy különbség a fenti 2 motorhoz képest, hogy ez 2009-es, vadi új, tehát tuti nincs agyonhajtva, én meg úgyis vigyázok rá. Sajnos a használt vásárlás mindig lutri, viszont így biztosan tudom, hogy egy hosszú távú kapcsolatot építek ki a motorommal és nem végzi 2 év múlva a roncstelepen. Ja és teljesen igazad van azzal kapcsolatban, hogy a motorosoknak az autósok helyett is figyelni kell. Amúgy ~3500 km-t raktam bele és most érzem azt, hogy már tökéletesen tudom irányítani és minden helyzetben azt csinálja, amit gondolok.
esetleg ínál róla véleményt (a CBF-rõl)? még érdekelne, hogy mekkora az a nem olyan vészes végsebesség :D köszi :)


Hasonló válaszok

A kérdés szövege Válaszok száma

SUZUKI SWIFT 1, 0 dugattyúk megegyeznek az 1, 3as dugattyúkkal minőségben? A '97-'99es 1, 3as Swift dugattyúkkal ugyanis sok gond volt, az olajlehúzó gyűrű magasságában volt a hiba, kb 150ekm megtétele után. Véleményetek?

3

Miért nincs szikra?

Lada 2105-ről lenne szó. Az lenne a problémám hogy közlekedtünk az autóval nem volt semmi gond de hirtelen megállt mint kiderült nincs szikra. Lecseréltem a gyújtótrafót de úgy se volt semmi.És már a trafónál sincs szikra nem csak a gyertyáknál.Mi lehet a baja?

2

Mi a véleményetek a Tata Nano-ról? Forgalomba tudnám helyeztetni Európában? Vagy csak közlekedni ideiglenesen?

Kint dolgozik testvérem Delhiben és kapott egy ajánlatot 12 db Tata Nanor-ra
Az autók 3-4 évesek jó állapotúak átlagban 120.000 Ft átszámítva az áruk. Kérdés, hogy ezt itthon forgalomba lehetne-e helyeztetni, akár anyagi ráfordítással? Vagy csak Irakban tudom eladni őket?

2

Irnátok véleményeket a honda cr250-esről? Vanne típus híbája és mekkorát ártok azzal magamnak ha pl. '93-tól felfele veszek?

Azért csak ezek a választások, mert nincs nagyobb keret rá sajnos, viszont van egy 125-ös endurom amit el tudok adni 140e-ért, jövő nyárra is van munka egy ismerősnél akinél idén nyáron is kerestem 160e-et. (Közép iskolás vagyok)
Jövő nyárra is meg van a munka szintén nála.
Tehát olyan 350e körűl kaphatok 93-as évjárattól felfele megbízhatót?
Nézegettem körűl de nem tudom, hogy hogyan állnak motorikusan 20+ évesen, alkatrész ellátás, hogyan van?
(Olvastam tesztet is de kiváncsi vagyok azért még is mi a helyzet)
Ha kicsit ismétlem önmagam elnézést. :)

3

Volkswagen Eos, most hogy már nem fogják gyártani olcsóbb, vagy drágább lesz? (használt)

Első autónak?

7

Egy motor (kerékpár) váz szerkezetet hogy szoktak a gyárban letesztelni, hogy megfelelő-e?

Úgy értve,mikor elkészül 1 vázrendszer azt hogy szokták tesztelni/stresszelni,hogy megfelel-e a követelményeknek?
Válaszokat előre köszönöm!

2

Lehet valamit kezdeni egy régi kocsi megviselt fényezésével? (részlet lent)

A következő gondok vannak vele: eléggé meg van már fakulva mindenhol (22 éves a kocsi), emellett a tetőn pattogzik pár helyen a lakkréteg. És van egy-két rozsdapötty is (csak pötty, nem rohadás).
Ezekkel, vagy ezek közül valamelyikkel lehet valamit kezdeni?
Azt tudom, hogy az újrafényezés megoldaná, de az túl nagy költség a kocsi értékéhez képest. Szóval valami olcsóbb, esetleg itthon, saját kezűleg megoldható dolgot tudnátok ajánlani? Nem a tökéletes állapot a cél természetesen, csak hogy, ha lehet, kicsit javítsak az összképen.

1

Nagyon nehéz az autópályán menni?

21éves lány vagyok, 5 hónapja van jogosítványom. Azóta folyamatosan vezetek.
Lekoppogom semmi koccanás, tudok figyelni, jól tudom fel venni mások viselkedését.
Csak főúton és városban közlekedek, viszont el kellene mennem Debrecenből Miskolcra ami nagyjából 120 km.
Viszont még nem jártam autópályán.
Ha főúton megyek, többel is megyek mint 90km/h és tudom hogy autópályán is menne a sebesség, csak az hogy hol kell lemenni az idegesít hogy elronthatom.
A gps elég pontos? Vagy ha esetleg elkerülöm az autópályát, és más úton megyek el az lehetséges? Biztonságosabb?

13

Miért van hideg és meleg szelephézag méret?

Most nem a hőtágulásból adódó változásra gondolok, hanem 2 értéket találtam a szelephézag állításhoz. Az egyik a melegen beállítható érték, a másik a hidehen beállítható. Namost én úgy tudom hogy a szelephézag szobahőmérsékleten allítható be egy adott értékre, de ez üzemi hőmérsékleten 0. Ehhez képest olyan adatot találtam (hiteles szervízkönyben) hogy a hideg állapotban 0.15mm és 0.32mm, meleg állapotban 0.25 és 0.42 a szelephézag. Ez akkor most hogy van?

3

Opel astra g belső világítást hol kell bekapcsolni menet közben?

Most vetem az astrát este mentem az asszonyal a boltba kereset valamit a táskájába és nem látot rendesen fel akkartam kapcsolni a belsövilágitást de semmi kapcsolo most akkor mi van nyisam ki az ajtot menetközbe a régi ventomon volt ijen.

4

Ha éttermek, kávézók, bankok, okmányirodák, földhivatalok, posták, takarékszövetkezet, áruházak nyitvatartása érdekli, kattintson ide!