Közforgalom számára megnyitott magánúton intézkedhet-e rendőr, pl Lidl parkoló?

mondjuk valaki vezetés közben telefonál, vagy nincs bekötve, vagy be van bas*va mert a Kresz ugye a közutakra vonatkozik, a áruház parkolója pedig magán út

Milyen célirányos intézkedésekkel, rendeletek megalkotásával lehetne elérni azt, hogy a balesetek túlnyomó többségéjért felelős gyorshajtások száma radikálisan csökkenjen?

A kérdésem természetesen nem az 50-es táblánál 60-nal stb, haladók kategóriájára vonatkozik.

Ma 10 jogosan megbüntetett gyorshajtó közül, 7 autós nem meri/nem is akarja vállalni tettéjért a következményeket, ezért szemlesütve, gusztustalan módon mindenféle kiskaput keres, hogy megússza a büntetést.

Teszi ezt annak ellenére hogy:
1, Ismeri az általa vezetett kategóriára vonatkozó sebességhatárokat.
2, Tudja, hogy akár komoly összeg? büntetés jár érte, ha bemérik, mégis tudatosan kockáztat, még akkor is, ha ott ül a kocsiban a családja.
3, Ráadásul senki sem kényszeríti, hogy gyorsabban hajtson, mint a megengedett.

Ennek ellenére megteszi, és ha elkészült a méregdrága fotó róla, illetve a járm?vér?l, akkor a többségük azonnal tagad, sumákol, hazudozni kezd csak azért, hogy megússza.

Miért nem lehet tisztességes ember módjára felvállalni a felel?sséget, és egyenes gerinccel beismerni a szabálysértést?
Hibáztam, elkaptak, fizetek, (amennyiben valóban jogos a büntetés)

Nem lehet mentség, hogy azért sumákol valaki, mert drágák a büntetések, hiszen ha csökkenne a mértéke, akkor még többen lennének a gyorshajtók táborában.

Az sem lehet indok a gyorshajtásra, hogy emelni kéne a sebességhatárokat, hiszen a közút az nem versenypálya, hanem mindenki által használható útszakasz, és mivel mindenki használhatja beleértve a betegeket, anyukákat, id?seket, mozgásukban korlátozottakat, nyugdíjasokat, családos apukákat, közszolgáltatást végz?ket, árufuvarozókat stb, nem lehet elvárni, hogy mindenki forszírozott tempóban közlekedjen csak azért, mert van 1-2 ezer ember, a hazai autósok cirka 4 milliós táborában, aki mindenáron versenyezni akar a közutakon.
Jómagam is dinamikusan vezetek, mégsem hajtok eszetlenül, vagy lépem át a határokat.

Kiszállsz ha megállít a rendőr, vagy bent maradsz az autóban?

Még nem állítottak meg, de érdekel ki, hogy csinálja?! Érdekelnek az indokok is pro & kontra!

Hogyan kellene a kerékpárosokat, és a gyalogosakat felkészíteni a közlekedésre, elérni, hogy tudják a KRESZ-t?

Ma haladtam autóval egy védett úton egyenesen. Jobbról az els?bbségadás kötelez? táblát figyelmen kívül hagyva kivágódik egy kerékpáros, és balra, azaz felém kanyarodott. Vészfékezéssel megálltam a kerékpárostól 1-2 méterre.
Ezt követ?en kinyitottam az ajtót, és megkérdeztem, hogy tudja-e, hogy els?bbséget kellett volna adnia nekem. A válasz annyi volt, hogy kirakta a kezét pedig, majd eltekert gyorsan.
Ha elütöm, akkor ? lett volna a hibás.
(Mellékesen rend?r vagyok, elmagyaráztam volna neki a dolgokat, de elment.)
Ez egyébként a második ilyen eset volt, ha gyorsabban hajtok a megengedettnél, vagy nem számítok rá, akkor elütöm. Mi lenne a megoldás? KRESZ vizsgához kötni a kerékpározást?

Hogyan használjátok az automata váltót?

Makón beteszed D-be, Jeruzsálemnél meg P-be vagy a pirosnál kiteszed N-be?

A digitális sofőrkártya kiváltásához szükséges érvényes GKI vagy teljesen független tőle?

Vezetőoldalon besötétített üveggel hogy tolatsz tükőrből éjszaka jéghidegben?

Ablakot nem húzod le, mert qva hideg van, megfagysz...
Néha még kivilágítatlan utcákban a sima átlátszó fóliaimentes autóból kinézve is alig látok valamit az oldalsó tükrökbe, hogy neki ne tolassak, bele ne tolassak.
Na most akinek ilyen az autóján az üveg:

Az mit lát éjszaka a tükörben egy világítás nélküli környéken, ha tolatnia kell?

Miért akkor menne oldalra a hátsó kerék, ha kanyarodás után hozom egyenesbe a kormányt?

Kezd? vagyok még vezetés terén, és most esett hó, és ugye természetesen van téligumi, de meglep?dtem amikor ennek ellenére 20km/h körül kanyarodtam, és addig simán ment m,inden, még nem egyenesbe nem kezdtem tekerni a kormányt, és csúszott a kocsi hátsó kereke oldalra.
Most miért akkor kezd csúszni, mikor már egyenesbe vannak az els?k?
Nem inkább kanyarodás közben kéne megcsúszni?
És nem arra van a téligumi, hogy ne csúszkáljon a hóba a kocsi 20km/h nál meg f?leg!

Különleges dolog, hogy tudom, hogy mit kell csinálnom, ha megcsúszik az autóm?

Ugye most vezetek el?ször hóban, meg jégen. És mikor kanyarodok lassan, kicsúszna a hátulja(hátsókmeghajtásos) és egyb?l tudom, hogy gázt elvenni, és ha jobbra megy a hátulja, jobbra tekerem, és kijön egyenesbe.
Ezt meg mindig mondták az autós iskolában, meg híradókban.
Most ezt nem minden ember tudja magától?

Jó, én se úgy születtem, hogy tudtam, csak azt akarom ezzel mondani, hogy egyb?l tudtam mit kell csinálni, pedig régen kaptam már jgsit, még tavalynyáron, és a KRESZEn hallottam ezt.

Ezt nem mindenki tudja így rögtön, hogy mi a teend??

Egy hajónak milyen fékberendezése van? Milyen hamar tud megállni?